El informe de la DGT: la radiografía del coche que cuesta menos que un café con tostada
Titulares anteriores, cargas, kilometraje en cada ITV: qué contiene el informe del vehículo de la DGT y en qué fijarte antes de pagar.
Antes de enamorarte de un coche usado, pide su informe a la DGT. Por unos pocos euros y con la matrícula basta, y lo que devuelve es la historia administrativa completa del vehículo. Es el documento que más disgustos evita por euro invertido.
Qué contiene
El titular actual y cuántos titulares ha tenido; si tiene cargas, embargos o precintos; el kilometraje anotado en cada ITV con su resultado; si está de baja, y su ficha técnica resumida.
Las tres banderas rojas
Primera: cargas o embargos. Un coche embargado no puede cambiar de titular hasta que el embargo se levante — y levantarlo no depende de ti, sino de la deuda de otro. Segunda: kilometraje que baja o que no cuadra entre ITVs consecutivas: cuentakilómetros manipulado. Tercera: muchos titulares en poco tiempo sin explicación; los coches problemáticos rotan rápido.
Lo que el informe no te dice
El estado mecánico real. Un informe limpio no sustituye a una inspección: dice que los papeles están bien, no que el embrague vaya a durar.
Cómo lo usamos en Autamo
Cada coche del catálogo pasa la comprobación de cargas, titularidad e ITV antes de publicarse, y el resultado se muestra en la ficha. El sello «Libre de cargas» no es una frase de marketing: es el resultado de la consulta, con fecha.