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Comprar un coche de segunda mano sin riesgos: las comprobaciones que evitan disgustos
La mayoría de los problemas al comprar un coche usado no vienen del motor: vienen de los papeles. Un embargo que impide el cambio de titularidad, una reserva de dominio de una financiera, un cuentakilómetros retocado. Todo eso se puede comprobar antes de pagar, y esta guía explica cómo.
Pide el informe del vehículo de la DGT
El informe de la DGT es la radiografía administrativa del coche: titular actual, número de titulares anteriores, cargas, embargos y precintos, kilometraje registrado en las ITV, y si el vehículo figura como robado o dado de baja. Se obtiene online por unos pocos euros con la matrícula o el bastidor.
Léelo antes de cualquier señal. Un coche con embargo no puede cambiar de titular hasta que se levante, y una reserva de dominio significa que la financiera sigue siendo dueña hasta que se termine de pagar el préstamo del vendedor.
Cruza el kilometraje
El informe de la DGT recoge la lectura del cuentakilómetros en cada ITV. Si el coche marca hoy menos que en su última inspección, o el ritmo anual no cuadra con lo que cuenta el vendedor, tienes delante un cuentakilómetros manipulado — y un vendedor del que alejarte.
ITV, impuesto de circulación y deudas ocultas
Comprueba que la ITV está en vigor y sin defectos graves pendientes. Pide el recibo del impuesto de circulación (IVTM) del año en curso: las deudas de este impuesto siguen al vehículo, no al dueño, y los ayuntamientos las reclaman al titular del momento.
La forma de pago es la mitad de la seguridad
El punto más delicado de una compraventa entre particulares es el cruce: nadie quiere pagar sin tener el coche ni entregar el coche sin tener el dinero. Evita el efectivo por importes altos y desconfía de las prisas: son la herramienta de trabajo del fraude.
La solución estructural es que el dinero quede retenido por un tercero y solo se libere cuando el cambio de titularidad esté confirmado. Es exactamente lo que hace Autamo: el comprador paga, el importe queda inmovilizado, la gestoría tramita, y el vendedor cobra el precio íntegro cuando la DGT confirma. Ninguna de las dos partes tiene que fiarse de la otra.
El contrato: corto no significa simple
El contrato debe recoger fecha, precio, kilómetros, identificación completa de las partes y del vehículo, y el estado en el que se entrega. En Autamo el contrato se genera automáticamente con los datos ya verificados de las dos partes y se firma electrónicamente con validez legal: el documento firmado y el estado real del expediente no pueden contradecirse.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la reserva de dominio y por qué bloquea la venta?
Es una cláusula que usan las financieras: hasta que el préstamo con el que se compró el coche no está pagado, la propiedad es suya. Un coche con reserva de dominio no puede cambiar de titular sin cancelarla antes.
¿Las multas anteriores pasan al comprador?
Las multas van contra quien era titular cuando se cometieron. El riesgo real del comprador son las deudas del impuesto de circulación, que siguen al vehículo, y los embargos anotados, que bloquean la transferencia.
¿Y si el vendedor no quiere que verifique nada?
Esa es toda la información que necesitas: en un mercado con miles de coches, la negativa a una comprobación estándar es la señal para pasar al siguiente.